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La American Airlines è la prima compagnia aerea statunitense (e nel mondo) per passeggeri per chilometro trasportati nel 2008 secondo la IATA, è una delle più grandi compagnie aeree al mondo per numero di passeggeri trasportati e flotta e per fatturato (dopo il gruppo Air France-KLM).
Secondo i dati di ottobre 2006, American serve 157 città con una flotta di 672 aeromobili. American trasporta più passeggeri tra gli Stati Uniti e l'America Latina di qualsiasi altra compagnia aerea (12.1 milioni nel 2004) e si posiziona tra le più potenti nel mercato transcontinentale.
American si serve di 5 aeroporti di snodo: Dallas/Fort Worth (DFW), Miami (MIA), San Juan (SJU), Chicago (ORD), Saint Louis (STL). Dallas/Fort Worth è l'aeroporto di snodo maggiormente utilizzato dalla compagnia: American Airlines effettua l'84 percento dei suoi voli da questo aeroporto e serve il maggior numero di destinazioni. Gli aeroporti internazionali di Los Angeles (LAX) e New York City (JFK) sono utilizzati come aeroporti di snodo per il traffico internazionale. Le sedi per la manutenzione degli aeromobili della compagnia si trovano a Tulsa (TUL), Kansas City (MCI) e a Fort Worth Alliance (AFW).
American Eagle Airlines è una compagnia aerea partner di American Airlines con sede a Fort Worth, Texas ed è parte della AMR Corporation.
American Airlines è socio fondatore dell'alleanza globale oneworld.
American Airlines ha siglato accordi di codice comparito con Aer Lingus, Air Pacific, Air Sahara, Alaska Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, China Eastern Airlines, Deutsche Bahn (AiRail Service), EVA Air, Finnair, Gulf Air, Hawaiian Airlines, Iberia, Japan Airlines, LAN Airlines, Mexicana, Qantas Airways, SN Brussels Airlines, SNCF, TAM Airlines e Turkish Airlines. AmericanConnection, che effettua principalemnte voli da/per l'aeroporto di snodo di American Airlines Lambert di Saint Louis è anch'essa una compagnia aerea formata da 3 compagnie che hanno accordi di codice compartito tra di loro. American Airlines ha inoltre siglato accordi con altre compagnie per il reciproco riconoscimento e guadagno/utilizzo di miglia per i propri viaggiatori più frequenti (tra queste compagnie aeree figurano tutti i soli dell'alleanza oneworld).
Benché British Airways sia una dei soci dell'alleanza, i viaggiatori che fanno parte del suo programma di fidelizzazione (Executive Club) non possono guadagnare miglia quando viaggino su voli transatlantici operati dall'American Airlines tra il Regno Unito e gli Stati Uniti, ma solamente quando viaggino su voli di American Airlines all'interno degli Stati Uniti. Lo stesso principio viene applicato da American Airlines: i soci del programma di fidelizzazione AAdvantage non guadagnano miglia quando viaggino sulla tratta Regno Unito-Stati Uniti su voli British Airways. Poiché l'origine di questa restrizione risale alla disputa sulle quote di mercato AA-BA tra gli Stati Uniti ed il Regno Unito, non viene applicata ai voli transatlantici operati da British Airways tra il Regno Unito e qualsiasi aeroporti al di fuorti degli Stati Uniti. Per esempio, i soci AAdvantage che viaggino su un volo transatlantico che origino nelle Bermude, Nassau o Toronto possono guadagnare miglia American Airlines. Allo stesso modo la restrizione non viene applicata se il volo viene effettuato da American Airlines o da un'altra compagnia che operi la stessa tratta.
In Alternativa puoi andarci con l'Alitalia....ahahahahahahahahah!!!!!!