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Anonimo
Anonimo ha chiesto in Auto e trasportiCase automobilisticheFord · 1 decennio fa

Nuova Ford Mondeo Tdci?

Salve a tutti e buona domenica!

Ho acquistato a luglio una nuova ford mondeo 1.8 tdci titanium di cui ne vado fiero per rapporto qualità/prezzo! è un ottima vettura che consiglio a tuttti:la linea è davvero bella.

Leggendo su riviste ho notato che essa possiede la funzione "Overboost". Come si fa a beneficiare di questo aumento di coppia in caso di situazioni di emergenza? Qualche possessore di nuove ford tdci lo sa??

Inoltre l'auto possiede il controllo Esp, e anche il TCS che evita il pattinamento.L'altro giorno in partenza in salita con asfalto bagnato le ruote hanno slittato,ma non si è accesa la spia dell'ESP/TCS. essa si accende solo in caso di mancata stabilità del veicolo o dovrebbe lampeggiare anche se le ruote slittano??

Infine ,trovandomi di fronte alla mia prima auto turbo diesel,ho visto che quando si accelera la spinta del motore non avviene in modo immediato come un benzina,ma leggermente in ritardo.è una caratteristica dei diesel?? Vi ringrazio e spero che qualcuno ,che magari possiede quest'auto possa darmi spiegazioni e consigli utili! GRAZIE 1000!

4 risposte

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  • Risposta preferita

    Non serve possedere una Mondeo per sapere cosa è l'overboost dato che equipaggia molte auto.

    L'Overboost è un sistema che fornisce ulteriore potenza in caso di necessità nei motori sovralimentati con turbocompressore.

    Il funzionamento consiste, al momento della pressione totale del pedale dell'acceleratore (a "tavoletta" in gergo), nell'aumentare per un breve periodo di tempo la pressione del turbocompressore, in modo tale da fornire per qualche instante una potenza superiore. Durante un sorpasso, per esempio, l'overboost (che normalmente corrsiponde a 20 newton-metri) interviene velocizzando la manovra.

    Le spie dell' ESP e del TCS lampeggiano solo in situazioni d'emergenza: una partenza a ruote slittanti su un rettilineo non è valutata, dalla centralina che gestice questi due sistemi, come una situazione di pericolo. Se l'avessi fatta in curva, che è una situazione ben più rischiosa, sarebbero intervenuti lampeggiando nel quadro.

    Infine, il diesel è un motore totalmente diverso dal benzina perché, anzichè essere prestazionale in allungo come quest'ultimo, è prestazionale in ripresa.

    Solo i nuovi motori a nafta a doppia turbina (come quelli Bmw, Audi, etc.) trovano un conubio tra allungo e ripresa.

    Difatti, se tu noti, il motore diesel spinge con vigore in basso (dai 1500 ai 3500 giri/minuto)...agli alti regimi, se non ha la doppia turbina, si "siede" ovvero appare privo di vigore, tant'è che è necessario cambiar marcia per avere ulteriore spinta.

    Il contrario avviene nei motori a benizina salvo non siano anch'essi come quelli di nuova generazione come il TSI del gruppo Volkswagen che possiede 2 turbine: una più piccola che interviene ai bassi régimi per avere un buono spunto ed imitare i diesel ed una più grande che interviene oltre una determinata soglia di giri/minuto per un allungo consistente.

    Consigli veramente non ce ne sono: il tutto sta nell'abituarsi ad avere sotto al sedere un diesel che, come spero tu abbia compreso, ha un comportameneto del tutto differente rispetto al benzina. Guida, dunque, come hai sempre guidato!

    Ciao ciao...

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  • Anonimo
    1 decennio fa

    bella!!

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  • è un diesel monostadio, quindi l'entrata del turbo avviene a bassi regimi, prova a affondare il piede a 120/130 in autostrada, e vedi come si sente la spinta. Comunque complimenti per l'acquisto , buona auto. Per qunto riguarda l'OverBoost, è un dispositivo che entra in funzione da solo quando vede che l'auto perde potenza, allora entra questo dispositivo immentendo la giusta ose di potenza che serve per uscire da determinate situazioni. Per lìEsp questo entra in funzione solo in caso di sbandata e rischio di uscita di strada. Il dispositivo, che non fa slittare le ruote in partenza è il DTC (Dynamic Traction Control) che ripartisce la coppia mortice al meglio sull'assale di trazione.

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  • 1 decennio fa

    L'overboost serve per far salire di giri il motore, e garantisce più Sprint in salita o nei sorpassi e,

    nelle situazioni di emergenza.

    L'overboost va attivato tramite un pulsante sulla plancia;

    non tenerlo sempre acceso però, perchè se no farai sempre grosse sgommate.

    Riguardo l'esp e il tcs li devi tenere SEMPRE accesi,perchè così sarai più sicuro su neve o ghiaccio

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