playoff1981 ha chiesto in Matematica e scienzeIngegneria · 1 decennio fa

Pressurizzazione combustibile Boeing con azoto?

Perchè si introduce azoto in pressione nei serbatoi di combustibile Boeing?

4 risposte

Classificazione
  • 1 decennio fa
    Risposta preferita

    Un motivo potrebbe essere che pressurizzando il serbatoio è più difficile che si verifichi la cavitazione nel condotto fra il serbatoio e la pompa del combustibile. Questo perchè la pressione lungo il condotto è quella del serbatoio meno la perdita di carico distribuita lungo il condotto più eventualmente altre perdite di carico concentrate(ad esempio un filtro per il combustibile) quindi la pressione a partire dalla pressione del serbatoio continua a scendere fino ad arrivare alla pompa, ma se scende troppo, tanto da arrivare alla tensione di vapore si verifica la cavitazione, perciò aumentando la pressione nel serbatoio si combatte questa tendenza senza dover aumentare il diametro del condotto. Inoltre essendo il serbatoio pressurizzato con azoto che è un gas inerte è più difficile che si verifichino incendi perchè c'è meno ossigeno nei serbatoi ed inoltre essendo la pressione più alta anche la concentrazione di vapori di combustibile sarà inferiore...

  • 1 decennio fa

    mi sembra strano sia per dare battente alle pompe del carburante, se fosse solo questo basterebbe pressurizzare con aria, meno costoso e più semplice

    oppure basta dimensionare correttamente il circuito per evitare cavitazioni

    di certo l'azoto è largamente usato per inertizzare serbatoi di infiammabili per prevenire gli incendi quindi direi che al 99% è per questo scopo

    Fonte/i: lavoro nel settore prevenzione incendi
  • 1 decennio fa

    Perchè, a differenza dell' ossigeno contenuto nell'aria, l'azoto (fino a certe temperature) è inerte. In questo modo i vapori di combustibile ( il JP8 od il JetA1 sono discretamente volatili) contenuti nei serbatoi non si miscelano con l'aria prima dell' ingresso in camera di combustione.

  • Anonimo
    1 decennio fa

    Avrei due ipotesi:

    1) per ridurre il rischio d'incendio

    2) per dare rigidità al serbatoio stesso (effetto palloncino gonfio)

    Delle due la prima mi sembra la più probabile

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