? ha chiesto in Auto e trasportiMoto · 1 decennio fa

aiuto molletta scooter!?

ciao qualcuno potrebbe elencarmi i vari colori della molla presente sulla campana all interno del carter e x ogni colore le caratteristiche( + accelerazione - vel. max....)???? grazie

Aggiornamento:

(x the dark)qll di contrasto k trovi all interno del carter sulla campana della cinghia

6 risposte

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  • Anonimo
    1 decennio fa
    Risposta preferita

    non serve e credo non si possa fare una distinzione tra mollette che danno accellerazione o allungo....ti fornisco una breve descrizione prima delle mollette della frizione e poi delle molle di contrasto..

    le mollette della frizione servono a far staccare la frizione infatti montando mollette piu morbide la frizione staccherà ad un numero di giri piu basso mentre se si montano mollette piu dure la frizione staccherà ad un numero di giri maggiore, ma occhio perchè se si montan mollette troppe dure la ruota quando si accellera ci impiegherà piu tempo a muoversi e in questo caso la frizione si rovinerà molto presto...in ordine dalle piu morbide alle piu dure:

    bianche verdi gialle rosse blu nere..

    Molla di contrasto:si trova tra la frizione ed il correttore di coppia e il suo principale compito è quello di tenere in tensione la cinghia montando una molla di contrasto troppo dura si perderà potenza in quanto il GT non riuscrà a sviluppare una potenza sufficente per poterla comprimere e si crerà inoltre un maggiore attrito sulla cinghia

    la scala delle molle di contrasto malossi è la seguente (dalle piu morbide alle piu dure)

    Per motori piaggio:

    Bianca Verde Viola Azzurra

    per minarelli:

    bianca rossa gialla

    per motori zip:

    bianca rossa azzurra

    ciao ;)

  • 1 decennio fa

    bho

  • 1 decennio fa

    i colori delle molle indicano la loro costante elastica detto in termini più comuni la loro durezza in ordine crescente abbiamo : bianche gialle viola rosse blu nere. Più morbide saranno le mollette prima le massette delle frizione faranno contatto con la campana quindi più morbide più accelerazione, ovviamente il colore della molletta deve essere deciso in base all'elaborazione più cavalli riesci ad erogare più dure dovranno essere le mollette, molto importante è la regolazione delle mollette ( esistono frizioni regolabili e fisse ). ti consiglio di montare delle molle intermedie rosse o gialle per ottenere una buona prestazione e diminuire l'usura della frizione stessa ( le molle nere bruciano la frizione in poco tempo). Altra molla importante è quella che si trova tra frizione e correttore di coppia ( molla di contrasto), quella molla regola il passaggio dalla 1 marcia alla 2 marcia. stesso discorso delle mollette alla frizione e stessi colori. Piccolo consiglio: se decidi di cambiare la molla di contrasto attenzione quando sviti la frizione rischi di trovartela dritta in faccia per la spinta che riceve dalla molla di contrasto.

  • Anonimo
    1 decennio fa

    se hai un motore originale la bianca, un 70 base e intermedio la gialla e un trofeo rossa , mentre quelli sopra il 70

    nera xd ciao

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  • 1 decennio fa

    no nun si può dare una caratteristica simile perchè con le mollete la velocità non cambia ti fa dare più o meno scatto ad esepio se hai molta coppia in basso è inutile mettere mollete rosse e viceversa se hai coppia in alto quelle bianche non vanno bene dipende dalla tua curvatura di coppia

    la scala dovrebbe essere questa:originali,bianche,verdi,gialle,rosse nere nella scala malossi

  • ?
    Lv 4
    1 decennio fa

    infatti lo vorrei sapere anke io cmq tu dici la molla di contrasto o le mollette della frizione!?!?!?

    grz cmq l'hanno già scritto loro!!!

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