? ha chiesto in Auto e trasportiMoto · 1 decennio fa

montare giannelli nel liberty?

se nel mio liberty 2 tempi monto gruppo termico 48 testata e pistone...e poi monto la marmitta giannelli reverse devo montare altri pezzi per evitare che si rompa o va bene così

Aggiornamento:

carburare?

Aggiornamento 2:

come si carbura

2 risposte

Classificazione
  • 1 decennio fa
    Risposta preferita

    si devicarburare altrimenti lo rovini

    allora quando si monta una marmitta nel tuo cosa nei motori 2 t specie la carburazione tende a smagrire cioè meno benzina è più aria in questo modo succede che la temperatura del motore si inalza al punto di fare preacensione e detonazioni cosa molto sfavorevole e poi anche meno benzina meno olio meno olio un bel grippagio per montare qualcosaltro metti un carburatore 21 e poi carbura il motore

    allora se me lo domandi non sai farlo allora fallo fare a un meccanico che a provare puoi grippare il motore che cè il getto del massimo , minimo,emunsionatore,stillo,inclinazione spillo, tacchetta dello spillo,dunque un bel procedimento

    per i rulli da tarare

    G x R

    ———- =G1

    R1

    dove g è il peso attuale dei rulli, R il regime attuale di cambiata, R1 è il regime desiderato per la nuova messa a punto e quindi G1 è il nuovo peso ideale Per capire che peso dobbiamo usare(senza usare un contagiri e formule strane) dobbiamo partire da un peso alto (che sicuramente darà la velocità massima) e scendere di mezzo grammo per ogni prova che faremo finchè non troviamo il minimo peso dei rulli utilizzabile senza che la velocità diminuisca, nel caso in cui cali la Vmax allora dovremmo aumentare di nuovo il peso L’ importante è avere tanta pazienza, tempo e una buona serie di rulli. Quando avremo trovato il peso ideale possiamo cercare la perfezione con rulli che cambiano di peso anziche di mezzo grammo per prova con altri che differiscano di 0.2g in modo da avere un peso ancora più vicino all’ ideale

  • 1 decennio fa

    come ha detto MIchele, devi carburare, ma non è tutto. più importante è tarare il variatore con dei rulli appositi. o metti quelle della marmitta (dovrebbero essere dentro la scatola di essa) oppure parti montando dei rulli da 5 gr circa, poi, in base alle reazioni dello scooter, li appesantisci o li alleggerisci.

    Fonte/i: esperienza in vita reale
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