Andrea ha chiesto in Auto e trasportiMoto · 1 decennio fa

Meglio ducati monster 620 o 750?

miglior risposta a chi mi fornisce anche qualche particolare tecnico

1 risposta

Classificazione
  • Anonimo
    1 decennio fa
    Risposta preferita

    ducati monster 620

    MOTORE/ENGINE

    tipo/type Bicilindrico ad L, distribuzione Desmodromica 2 valvole per cilindro, raffreddamento aria / L twin cylinder, 2 valve per cylinder Desmodromic, air cooled

    Cilindrata / Displacement 618 cc

    Alesaggio x Corsa / Bore x Stroke 80 x 61,5 mm / 80 x 61,5 mm

    Rapporto di compressione / Compression Ratio 10,7:1 / 10.7:1

    Potenza / Power 44,3 kW - 60 CV @ 9500 giri/min

    44,3 kW - 60 HP @ 9500 rpm

    Coppia / Torque 53,3 Nm - 5,4 Kgm @ 6750 giri/min

    53,3 Nm - 5.4 Kgm @ 6750 rpm

    Alimentazione / Fuel injection Iniezione Elettronica Marelli Corpo Farfallato 45 mm / Marelli electronic fuel injection, 45 mm throttle body

    Scarico / Exhaust 2 silenziatori alluminio con catalizzatore / 2 aluminium mufflers with catalytic converter

    Omologazione / Emissions Euro 2 / Euro 2

    Trasmissione / Transmission

    Cambio / Gearbox 5 marce con ingranaggi a denti dritti / 5 speed with straight cut gears

    Rapporti / Ratio 1a 40/16, 2a 36/21, 3a 32/24, 4a 29/27, 5a 28/29

    Trasmissione primaria / Primary drive Ingranaggi a denti dritti; Rapporto 1,85 / Straight cut gears; Ratio 1.85

    Trasmissione secondaria / Final drive Catena; Pignone 15; Corona 46 / Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 46

    Frizione / Clutch Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico / Wet multiplate with hydraulic control

    Veicolo / Chassis

    Telaio / Frame Traliccio in tubi di acciaio / Tubular steel trellis

    Interasse / Wheelbase 1440 mm

    Inclinazione cannotto / Rake 24°

    Sospensione anteriore / Front suspension Forcella a steli rovesciati da 43 mm 43 mm upside-down fork

    Escursione ruota anteriore / Front wheel travel 130 mm

    Ruota anteriore / Front wheel Lega leggera 3 razze 3,50 x17/ 3-spoke light alloy 3.50 x17

    Pneumatico anteriore / Front tyre 120/60 ZR 17

    Sospensione posteriore / Rear suspension Progressiva con monoammortizzatore Sachs regolabile. Forcellone in Alluminio (solo M620 S) / Progressive linkage with Sachs adjustable monoshock. Aluminum swinging arm (M620 S only)

    Escursione ruota posteriore / Rear wheel travel 148 mm

    Ruota posteriore / Rear wheel Lega leggera a 3 razze, 4,50 x 17 / 3

    Pneumatico posteriore / Rear tyre 160/60 ZR 17

    Freno anteriore / Front brake 2 Dischi da 320 mm, pinza a 4 pistoncini / 2 x 320 mm discs, 4-piston caliper

    Freno posteriore / Rear brake 1 Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini / 245 mm disc, 2-piston caliper

    Capacità serbatoio benzina / Fuel tank capacity 15 l (di cui 3,5 l di riserva) / 15 l (of which 3,5 l are in reserve)

    * Peso Ducati / Ducati weight 177 kg 389 lbs

    Altezza sella / Seat height 770 mm (795 mm solo M 620 S) 770 mm (795 mm M 620 S only)

    Larghezza max / Max width 795mm

    Lunghezza max / Max length 2100mm

    Strumentazione / Instruments Cruscotto elettronico: Contachilometri, contagiri, spie luci, abbaglianti, frecce, pressione olio, riserva carburante, immobilizer, LCD orologio / Electronic dashboard: Speedometer, rev counter, warning light for low oil pressure, indicators for high beam, turn signals, immobilizer, LCD clock

    Garanzia / Warranty 2 anni chilometraggio illimitato / 2 years unlimited mileage

    Colori serbatoio / Tank colours Rosso, giallo, blu, argento, nero; blu notte metallic, nero metallic (solo Standard), grigio scuro metallizzato (solo 620S) /Red, yellow, blue, silver, black; metallic blue, metallic black (only Standard), metallic grey (620S only)

    Colori Telaio e Ruote / Frame and wheel colours Grigio scuro metallizzato/ Metallic grey

    * Ducati indica il peso della moto comprensivo di batteria, lubrificanti e liquidi di raffreddamento per i modelli raffreddati a liquido

    * The weight includes battery, lubricants and cooling liquid only for cooled liquid models

    ducati monster 750

    COM’È Apparentemente è sempre lei, sempre uguale a se stessa ormai da quasi dieci anni. Ma la Monster è un oggetto in continua evoluzione. Ogni anno è affinata, curata, modificata in qualche dettaglio, a volte in così tanti particolari da meritarsi persino una nuova prova. E, infatti, nel 2002 la gamma Monster registra l’ennesimo pieno di novità, soprattutto tecniche.

    MEZZO MOSTRO La 750 è la Monster di mezzo, schiacciata tra l’arrembante 620 e la poderosa 900. Della famiglia dei mostri Ducati, questo è il modello forse meno conosciuto. Dedicata a chi non ama sentirsi dire che ha comprato il modello d’accesso, ma non se la sente di gestire la cavalleria della 900. E anche la 750 per il 2002 ha seguito la strada tracciata dalla piccola 620.

    TUTTA NUOVA Rinnovamento totale, quindi, ben più di quel che lasci immaginare lo sguardo di un osservatore distratto. Il look del "mostro sacro" di Miguel Galluzzi non è mutato di una virgola e pare non sentire il peso degli anni, è cambiata però la sostanza. Eccome. La guardi è sembra sempre la stessa, poi leggi la scheda tecnica e trovi novità da

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