Cos'è la frizione , a cosa serve come si usa- come si usano i 3 pedali frizione freno acceleratore?

10 punti alla risposta più chiara e precisa - che mi permetta di capire cos'ho sotto i piedi quando mi metto al sedile del guidatore e come si utilizzano quei pedali in partenza , arresto (al semaforo) , fermata (per far salire scendere persone) sosta (parcheggio) ?

Aggiornamento:

a scuola guida ci vado - ma era un mio interesse dato che ancora alle guide non ci sono arrivata

13 risposte

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  • 1 decennio fa
    Risposta preferita

    La frizione non è altro che una serie di dischi, serve ad "attaccare" e "staccare" il motto che sviluppato dall'albero motore, tramite volano viene trasmesso all'albero di trasmissione, a dall'albero di trasmissione alle ruote. In pratica ogni qualvolta calchi il pedale frzione, stai separando il motore dalle ruote, viceversa, quando lo rilasci la il disco frizione si rimette a contatto col volano, e il motore torna a trasmettere il motto all'albero di trasmissione e successivamente alle ruote. Per quanto riguarda la partenza da fermi, spuntare in prima marcia significa rilasciare progressivamente il pedale frizione e nello stesso tempo dare un pò di gas con l'acelleratore, in modo da portare il motore a quel sufficente numero di giri per poter far muovere il peso del veicolo, diversamente si spegnerebbe se rilasci di colpo il pedale frizione senza dare un po di gas. Arresto e fermata in linea di massima sono la stessa cosa, trovandoti in prossimità(sei vicino ad uno ostacolo o semaforo) o ti fermi per far salire i passeggeri, prima premi il pedale frizione poi succesivamente quello del freno. Freno e frizione si calcano in contemporanea nel caso in cui devi inchiodare(frenata tempestiva).

    Ti consiglio di leggere il manuale del codice della strada, è tutto spiegato la.

    P.S. qui c'è gente che dovrebbe tornare sui banchi dell'autoscuola per rifare l'esame delle patente.

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  • Anonimo
    1 decennio fa

    tutte risposte lunghissime...proverò a essere breve.

    frizione pedale sinistro

    freno pedale centrale

    acceleratore pedale destro

    detto questo ti dico che tu hai 2 piedi e 3 pedali (e fino a qui dici "ci arrvo anche io")...il fatto sta che il piede sinistro viene usato SOLO per la frizione mentre il destro comanda freno e acceleratore.

    PER PARTIRE:

    accendi la macchina (per precauzione tieni la macchina ferma con il freno e spingi giù la frizione)....iserisci la prima....togli il freno...poi alzi delicatamente la frizione anche magari tenendola tenuta a metà per qualche secondo in modo da far muovere poco la macchina e poi acceleri e alzi la frizione

    PER FERMARTI:

    ipotiziamo che stai a 50km/h di terza....freni....a 20km/h abbassi la frizione e metti la prima, STOP. per ripartire alzi nuovamente la frizione con delicatezza e contemporaneamente acceleri.

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  • 1 decennio fa

    La pratica ti aiuterà molto più della teoria..e ti assicuro che più guidi e più farai tutto con naturalezza, quasi "istintivamente".

    In linea generale, visto che hai poca esperienza di guida, ti consiglio di partire sempre ingranando la prima.

    La frizione serve a cambiare marcia.

    In partenza: se sei a folle, premi la frizione ed ingrani la prima, lasci la frizione e acceleri. Se parti in salita, ti conviene togliere il freno a mano dopo avere ingranato la marcia ed accelerato onde evitare per la poca esperienza, di tamponare l'auto che hai dietro.

    Dopo pochi metri premi nuovamente la frizione e ingrana la seconda (altrimenti ti trovi i pistoni di fuori come la 313 di Paperino! ;)

    Se ti trovi in una salita ripida, mantieni la prima altrimenti l'auto, non ce la fa.

    ...la marcia la cambi in base alla velocità, al tipo di strada.. guidando comunque dovresti iniziare sentire il motore che "ti chiede" il cambio marcia.

    Ovviamente, "giochi" contemporaneamente con frizione ed acceleratore..

    Al semaforo, una volta fermata, ti consiglio di ingranare la prima e tenere il freno premuto così quando scatta il verde, ti basta lasciare il freno, premere l'acceleratore e via.. ;)

    Per far salire e scendere le persone: scali la marcia per rallentare, freni per fermarti e tieni il freno premuto. Poi frizione, ingrani la prima, acceleri e riparti.

    Sosta. Ti fermi, metti a folle, spegni la macchina, tiri il freno a mano, premi la frizione ed ingrani una marcia (è consigliabile non parcheggiare lasciando il cambio a folle).

    Queste sono grandi linee.. solo l'esperienza potrà non farti commettere errori quale fare spegnere l'auto, farla sgommare et similia. Ci sono poi macchine che iniziano a marciare lasciando pian piano la frizione senza accelerare.. ma di solito è prerogativa di auto di un certo tipo.. non credo sia il tuo caso.. ;)

    Guida, guida, guida. Se riconosci di aver bisogno di più lezione di scuola-guida, falle... almeno una volta che ti ritrovi sola, entrerai meno nel pallone.

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  • 1 decennio fa

    la frizione quando la schiacci fa si che il motore si stacchi dalle ruote e tu possa cambiare marcia.

    quando parti hai la frizione schiacciata perchè sei ferma. alzi piano il pedale finchè il motore appunto non si attacca alle ruote (punto di innesto) contemporaneamente acceleri così la macchina non si spegne perchè è troppo giù di giri senza gas (che tu dai accelerando appunto).

    poi niente arrivi al punto in cui la frizione è tutta alzata ed è ora di cambiare marcia (il motore è su di giri, fa rumore come se fosse molto sotto sforzo), quindi la riabbassi metti in seconda e rifai come prima, la alzi piano e acceleri (chiaro che se la frizione è abbassata non acceleri, è inutile, "sgaseresti").

    in fermata lasci la macchina accesa, freno a mano tirato e marci non inserita = folle

    parcheggio freno a mano tirato marcia inserita auto spenta.

    la guida spiegata da una donna ahah. che corre in circuiti però!!

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  • 1 decennio fa

    la frizione deve essere schiacciata ogni volta ke vuoi cambiare la marcia...

    In partenza: premi la frizione, metti la prima; molla DOLCEMENTE la frizione e schiaccia piano l'accelleratore

    Ogni volta ke ti devi fermare devi schiacciare la frizione insieme al freno altrimenti la macchina si spegne! In caso di pericolo improvviso l'importante è ke schiacci il freno!

    Poi x ripartire ricordati di rimettere la prima (se ti 6 fermato con un'altra marcia innestata..)

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  • 1 decennio fa

    La frizione:

    Il pedale della frizione (che sta a sinistra) interrompe la trasmissione di forza motrice tra il motore e le ruote.

    Serve x:

    Cambiare marcia

    Come:

    Schiacciandolo, le ruote vengono tagliate dalla forza motrice del motore, ed il cambio è quindi libero di sostituire un ingranaggio con un altro, senza strappi o urti bruschi.

    (curiosità, guidatori esperti sono in grado di evitare l'uso della frizione cambiando marcia al giusto regime (giri al minuto) del motore.)

    L'acceleratore:

    Il pedale dell'acceleratore (che sta a destra) serve ad aumentare i giri del motore, tramite l'aumento del carburante fornito.

    Va usato solo a marcia innestata.

    Il freno:

    Il pedale del freno (che sta al centro) serve a produrre un forza frenante sulle ruote, sia in un senso ke nell'altro.

    Va usato in diversi modi a seconda delle situazioni, ma va premuto sempre insieme alla frizione.

    Mai procedere col cambio in folle. (se te ne dimentichi e metti una marcia rischi di far danni seri al cambio)

    Mai procedere colla frizione premuta (rischi di bruciarla, e la frizione costa parecchio)

    Situazioni:

    partenza:

    spingi la frizione fino in fondo,

    innesti la prima marcia

    acceleri con parsimonia ma non troppa

    Lasci gradualmente la frizione

    ciò che t fa capire se stai lasciando troppo piano è che la macchina non si muove o lo fa lentamente ed il motore resta accelerato

    se invece la lasci troppo bruscamente la macchina scatta prima in avanti, poi con buona probabilità il motore si spegne e la macchina si ferma.

    arresto (al semaforo) per fermarti, freno e frizione vanno usati sempre insieme, inizi a premere prima la frizione (che va premuta sempre col piede sinistro) e poi il freno (che va premuto solo col piede destro)

    Mai frenate brusche dove non sono necessarie, xké rischi che chi viene dietro t tamponi.

    fermata (per far salire scendere persone): come al punto precedente, ma ti devi accostare, SEMPRE A DESTRA.

    sosta (parcheggio): ugualmente come sopra, ma una volta fermata devi innestare la retromarcia

    (perché è quella col rapporto più piccolo rispetto al motore e quindi è più dura, nel senso che xké la macchina si muova il motore deve far più giri)

    Poi tirare il freno a mano.

    COME TOGLIERE IL FRENO A MANO:

    Tiri su

    premi e tieni premuto il bottone,

    lo abbassi completamente

    lasci il bottone.

    Tutti i comandi che ho citato sono analogici,

    cioè

    maggiore pressione = maggiore effetto

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  • Anonimo
    1 decennio fa

    nel momento k te spingi il pedale dalla frizione il motore si "stacca"e te mettendo dentro la marcia cambi il diametro della cinghia

    in modo semplice

    hai presente la catena della bici??

    è piu o meno uguale se te metti la marcia piu bassa fai meno fatica x partire mentre se stai andando veloce e metti una marcia bassa nn serve a niente

    in poche parole quando premi nella frizione "stacchi"il motore e mettendo dentro la marcia fai diventare il giro della catena piu lungo o piu corto dipene se aumenti o scali la marcia..

    Fonte/i: ho 15 anni e quindi magari neanke mi cagherai..ma sono un meccanico si scooter e xcio so come funzionano i motori..indipendentemente da cosa sono...cmq questa è la spiegazione..sto dando ripetizioni anke a mia sorella k sta facendo la patente..nn sapeva neanche quanti pedali ci sono in una macchina..xD ciauu
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  • Luca G
    Lv 5
    1 decennio fa

    La frizione è un dispositivo che serve per fermare temporaneamente (finchè non la rilasci) la rotazione dell'albero di trasmissione per permetterti di ingranare le marce o di toglierle (c'è anche chi è capace di cambiare senza usare la frizione ma non te lo consiglio rischi solo di rovinare il cambio). Per la partenza dopo aver acceso il motore (ed esserti messo la cintura di sicurezza, aver regolato gli specchietti e messo l'indicatore di direzione per segnalare l'eventuale immissione nel flusso circolatorio dopo una sosta o uscendo da un parcheggio) premi la frizione, ingrani la prima poi mentre rilasci delicatamente e lentamente (se la lasci di colpo o la macchina si spegne o ti ritrovi contro un muro o un cancello o tuo nonno o tua sorella o fratello o la macchina che ti è davanti o dietro o comunque contro qualcosa o in un fosso o scarpata) premi anche l'acceleratore sempre lentamente e in contemporanea con la frizione (se premi troppo l'acceleratore e rilasci bruscamente la frizione oltre quello che ti ho scritto sopra lasci anche 2-3 cm di battistrada sull'asfalto e dovrai fare una visita dal gommista molto presto) in modo che la macchina incominci a muoversi senza spegnersi. Il freno serve per far rallentare la macchina o fermarla del tutto. quando freni per fermarti ad un incrocio alcuni consigliano di premere la frizione mentre lo fai altri di mettere la macchina in folle. Se freni che la marcia è inserita e non premi la frizione e scali di marcia rischi che si si spenga la macchina (anzi ti si spegne e potrebbe fermarsi di botta visto che le ruote a motore spento e a marcia inserita tendono a bloccarsi). In una scuola guida te lo spiegano meglio e dal vivo che oltre ad essere più facile da capire è anche meglio

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  • 1 decennio fa

    la frizione devi usarla con il solo piede sinistro mentre col destro usi freno ed acceleratore

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  • Anonimo
    1 decennio fa

    ma la tua macchinina ne ha solo due, e si chiamano solamente..pedali

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