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Anonimo
Anonimo ha chiesto in SportMotoriMotori - Altro · 1 decennio fa

compressore columetrico, turbo o turbo a geometria variabile...?

Potrste spiegarmi quali i pregi e i difetti di ogni sistema di sovralimentazione appena elencati??

Nell'allestimento di una automobile da corsa (alimentata a benzina) quale sarebbe il miglior sistema di sovralimentazione (anche quelli non menzionati) ad esempio: compressore vol. + turbina / sistema triflux / 2 turbine di dimensioni diverse / 2 turbine di dimensioni uguali, ecc...

2 risposte

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  • Anonimo
    1 decennio fa
    Risposta preferita

    allora ti spiego; il compressore volumetrico è calettato sull'albero motore, esso funziona benissimo per i bassi/medi giri, però ha un problema, cioèconsuma troppa energia...es sono quelli delle muscle car americane.

    il turbo compressore funziona in un altro modo; prende energia dalla velocità di uscita dei gas di scarico, cioè più tu acceleri più i gas escono velocemente più aumenta la velocità. Esso funziona bene per i medi/alti giri, però quelli fino a 5-6 anni fà avevano il probema del turbolag, cioè mancanza di coppia a bassi regimi.

    A questo problem aci hanno pensato i nostri igegneri italiani quando hanno sviluppato la lancia delta S4 r con un compressore e un turbo, risultati macchona da 485 cavalli, questo sistema lo monta la vw golf 1.400 tsi; con questo sistema non hai i buchi di potenza.

    La turbina a gepmatria variabilefunziana come il turbo compressore solo che ha le palette orientabili a seconda della velocità dei gas, quindi non hai il turbolag.

    Si possono montare due turbine in linea una piccola per i bassi regimi una grande per i medo/alti, come la famosa toyota supra.

    il migliore secondo me a parità di consumo e prestazioni il conpressore+turbina, il più potente la doppia turbina anche se hai consumi esasperati. Io ho provato una supra 2.500 cc con doppia turbina co 654 cv faceva la bellezza di 2.51Km/lt alla veocità dagli 80 ai 110km/h..

    spero di essere stato abbastanza chiaro

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  • 1 decennio fa

    ma che sei?

    un ingegnere della ferrari :D?

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