Alex
Lv 4
Alex ha chiesto in Auto e trasportiRiparazione e manutenzione · 1 decennio fa

Perdita olio motore....?

Ho una Renault Clio, I serie, del 1997. Da tempo perde olio dalla guarnizione della testata....cosa si deve fare ripararla?

4 risposte

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  • Anonimo
    1 decennio fa
    Risposta preferita

    Sei sicuro che sia dalla testata? O il coprivalvole? Allora ti spiego la perdita d'olio di solido succede dal coprivavole che e il coperchio cheserve per coprire le cammes e le valvole ed e propio quel coperchio dove ce il tappo dell'olio dove fai i rabbocchi diciamo... se ti perde olio dal primo pezzo che vedi quello e il coprivalvole oppure cope' della testa.. dunque tra questo coperchio e la vera e propia testata c'e una guarnizione e puo' capitare che con l'invecchiamento e gli sbalzi di temperatura tra caldo e il freddo si crepi e trafila olio.. il problema non e grave pero' la guarnizione va sostituita e costa all'incirca 5 euro la guarnizione pari all'originale altrimenti esistono delle guarnizioni al silicone che costano all'incirca 10 euro che sono piu' durature a rispetto all'altro tipo da 5 euro.. io ti consiglio vivamente questa da 10 euro... per montarla avviene il piccolo problema devi prima di tutto smontare le viti che ci sono intorno a questo coperchio pulire tutto accuratamente facendo molta attenzione che qualche vite non ti cada dentro o in mezzo a gli organi dopo di che che hai pulito sia il coperchio che la parte dove appoggia insericsci la guarnizione incastrandola dentro al coperchio valvole e metti il coperchio chiudi le viti graduatamente possibilmente incrociandole prima quella sopra di destra poi un po quella sotto di sinistra poi un po quella sopra di sinistra poi un po quella sotto di destra poi un po quella al centro copra verso la sinistra e via dicendo iano piano tutte un po per volta.. prestando attenzione che la guarnizione non sia pizzicata...cmnq dubito che ti perda olio dalla vera e propia testa perche se ti perdesse olio da li avresti sicuramente problemi con il motore... ovvero giri irregolari temperatura elevatail motore rimane senza acqua e alle partenze da freddo il motore gira malissimo percio' al 99,9 percento e quel problema li se hia bisogno di ulteriori chiarimenti contattami e ti spiego in maniera miigliore passo dopo passo come risolverla

    Fonte/i: meccanico preparatore abarth gruppo A
  • 1 decennio fa

    Testata o coprivalvole ?

  • GG
    Lv 5
    1 decennio fa

    ciao concordo cn mandrake,...dalla testata cioe ke trovi acqua in olio, o viceversa olio in acqua, e quindi hai bruciato la guarnizione della testata, cn conseguente spesa molto onerosa...intorno ai 500€...o vedi olio prp ke cola galla guarnizione del coperkio coprivalvole? se questo allora metti ke la guarnizione dovrebbe stare una 15ina di € piu altri 10 15 x manodopera...

  • trillo
    Lv 5
    1 decennio fa

    smontarla, alesarla, e rimontarla cambiando la guarnizione

    un giorno di lavoro, salvo complicazioni

    ma bisogna vedere la causa... spesso è la vecchiaia, o un problema di surriscaldamento

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