Anonimo
Anonimo ha chiesto in Auto e trasportiMoto · 1 decennio fa

come affrontare una curva e una curva a gomito con lo scooter...?

ragazzi come mi conviene affrontare con lo scooter una curva normale e una curva a gomito?

le devo prendere larghe? strette?

insomma qualche consiglio,grazie

4 risposte

Classificazione
  • Risposta preferita

    - curva normale:

    rallentando, ti avvicini alla linea di divisione corsie, entri nel tornante della curva piegando un po e girando di poco il manubrio, ti stringi sulla curva e mentre sei un po più avanti dal cerntro del tornante, apri in crescendo di acceleratore finchè non torni alla velocità d'inizio curva.. in pratica disegni una 'C' un po più aperta intorno alla 'C' della curva..

    - curva a gomito

    segui lo stesso procedimento pre affrontare una curva normale, rallenti un po di più, pieghi di meno e giri di più il manubrio; uscito dalla 'V' della curva a gomito, apri l'acceleratore fino a tornare alla velocità iniziale..

    facendo pratica diventa molto più immediato e non ci pensi neanche più

  • Anonimo
    1 decennio fa

    se il tuo scooter ha una buona tenuta di strada e ti vuoi divertire se la curva e a destra 5 o 6 metri prima rallenti e ti sposti tutto sul lato sinistro della strada e man mano che ti avvicini ti stringi verso il gomito della curva in modo da inclinare il massimo possibile lo scooter (questo se ti vuoi divertire)....

    Fonte/i: esperienza personale
  • 1 decennio fa

    curva a destra:

    si stacca (frena) tutto a sinistra, vicino alla linea di centro

    si tocca la riga bianca di bordo strada a centro curva (=punto di corda) con un flo di gas

    correggere nell'ultimo segmento la traiettoria accelerando o mollando cadomai fenando in modo da uscire di nuovo circa a centro strada

    viceversa per la curva a sx

    questo se la raggiatura è costante. Se la curva chiude o apre spostare il punto di corda o percorrere come se si trattasse di due curve diverse

    Fonte/i: vado in moto
  • 1 decennio fa

    devi semplicemente rallentare e girare il manubrio..

    Fonte/i: ho fatto molte curve e nn ci vuole 1 genio anche 1 stupido ci riuscirebbe..haha
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