Francesco G ha chiesto in Auto e trasportiMoto · 1 decennio fa

FERMI 125!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!?

vorrei sapere tutto per quanto riguarda i fermi dei 125:

quanta velocità si guadagna, in media, togliendo i blocchi.

come si tolgono.

quanto costa rimuoverli.

a chi rivolgersi per la rimozione.

cosa dice la legge.

3 risposte

Classificazione
  • 1 decennio fa
    Risposta preferita

    I "fermi" dei 125 sono dei + disparati e, immagino che tu stia parlando di un 2t (spero xD) perchè altrimenti non saprei come aiutarti in quanto i 4t non hanno dei veri e propri fermi, ma si può comunque migliorarne le prestazioni con piccoli accorgimenti ;).

    Ritornando al discorso 2t, i fermi do solito sono 2 ed entrambi situati nella marmitta: 1 è nel collettore e il 2 e + importante è nella pancia. Per toglierli, se non sei esperto occorre rivolgerti ad un meccanico, comunque la procedura può risultare abbastanza semplice se hai un po' di manualità e un saldatore ad elettrodo. Non devi fare altro che tagliare con un seghetto da ferro la pancia dove vedi la prima saldatura e rimuovere il blocco con uno scalpello, poi risaldare tutto e riverniciarlo.

    Questa procedura è xò da me sconsigliata, io ti consiglio di comprare uno scarico aftermarket (va bene anche omologato cm il giannelli) che è già privo di strozzature e ricarburare con dei getti maggiorati e il gioco è fatto.

    la tua moto cambiarà da cosi' a cosi', infatti devi tenere conto che una moto 125 di serie ha 15 cv, ripotenziata ne ha 25 , quindi fatti 2 conti, in media una moto stradale (mito o rs) ripotenziata anche sl cn lo scarico raggiunge i 150 km\h, un Motard come un husqvarna 125 corca i 135-140 ;).

    Conta però che ripotenziare non vuol dire avere + Vmax e basta, avrai anche un accelerazione molto, e dico moolto migliorata.

    Ciao, spero di essere stato utile ;) se vuoi contattami per info, sono a tua disposizione ^^

    Fonte/i: meccanico , esperienza
  • Polt
    Lv 6
    1 decennio fa

    sono fuori da queste cose da un sacco di tempo

    quando ci bazzicavo io su ste cose (fino a una decina d'anni fa) non erano molto diversi dai piombi del cinquantino, c'erano i kit di ripotenziamento che comprendevano collettore, carburatore e paio d'altre cose

    i 125 dei miei tempi (fino a una decina d'anni fa) senza piombi prendevano tranquillamente i 190-200 (rs125 e cagiva mito, gli altri un po' meno, sui 180)

  • 1 decennio fa

    come mio consiglio ti direi di nn doglierli ma se vuoi toglierli fa pure ma vai da qualcuno che lo sa fare nn da un meccanico

    ciao

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