Anonimo
Anonimo ha chiesto in Auto e trasportiAuto e trasporti - Altro · 1 decennio fa

help Bugatti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!?

SAlve mi sapete dire tutte le carateristiche della bugatti per es:i compressori se i freni sono a disco ecc....grz^_^

PS:se ho sbagliato qualcosa sscusate ma nn me ne intendo

2 risposte

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  • Anonimo
    1 decennio fa
    Risposta preferita

    La Veyron monta un motore W16 di 7.993 cc di cilindrata (86 mm di alesaggio x 86 mm di corsa), composto da 4 bancate di 4 cilindri ciascuna. Ogni cilindro ha 4 valvole, per un totale di 64. Il propulsore ha 4 turbocompressori, grazie ai quali eroga 1001 cavalli di potenza massima dichiarata a 6.000 giri/minuto[2], con un rapporto potenza-peso di 529cv/t; la coppia massima è di 1.250 Nm a 2200 giri/minuto. Il progetto del W16 è in realtà derivato da quello del W8 montato sulla quinta serie della Volkswagen Passat, la cui cilindrata unitaria (ossia la cilindrata di ciascun cilindro) corrisponde a quella del W16.

    La potenza del motore viene trasmessa alle ruote attraverso un cambio di tipo DSG a innesti simultanei di 7 marce, attuato da paddles posti dietro al volante; il tempo di cambiata è di 150ms. La trazione è integrale permanente, con un giunto viscoso centrale prodotto dalla svedese Haldex. Gli pneumatici run-flat, prodotti da Michelin, sono progettati specificatamente per sopportare la velocità massima della Veyron, e hanno l'inusuale misura di 245/690 R20,47 all'anteriore e 365/710 R21,26 al posteriore.

    La Veyron possiede in totale 10 radiatori:

    3 per il sistema di raffreddamento del motore

    1 scambiatore di calore per l'intercooler

    2 per il sistema di aria condizionata

    1 per l'olio della trasmissione

    1 per l'olio del differenziale

    1 per l'olio del motore

    1 per il sistema idraulico dello spoiler

    Il coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) è di 0,36. Il telaio è composto da una cellula centrale in fibra di carbonio con dei telaietti ausiliari.

    I dischi freno sono in materiale carboceramico, con pinze anteriori a 8 pistoncini e posteriori a 6 pistoncini.

    Una curiosità relativa al motore è che si trova direttamente all'aria aperta, senza nessuna copertura in vetro, per massimizzare la dissipazione del calore.

    Nella strumentazione della Veyron accanto al tachimetro è installato un misuratore di potenza, che indica i cavalli effettivamente erogati in ogni condizione di marcia (con il limite a 1001, limite pubblicitario, avendo già detto che la potenza massima è di 1060 cv).

    @pino p.

    cosa cavolo dici che è una bracconata....prima di parlare o giudicare dovresti vederla o almeno aver sentito dei conoscenti che l'hanno vista......altre case automobilistiche hanno cercato di superare il muro dei 400...ci sono riuscite solo in poche.....prendi esempio la porsche ff dopo i 350 aveva un sacco di problemi e hanno abbandonato il progetto, avevano gia problemi di raffreddamento del motore, mentre la bugatti non ne ha neanche per 20 minuti ai 430km/h.....la bugatti assicura i 430km/h per ben 20 minuti....oltre questa soglia c'è il rischio delle gomme che scoppino....(ricordo venti minuti ai 430, ti sfido a trovare un rettilineo cosi lungo.... e poi non riusciresti mai a lanciarla x venti minuti xke a questa velocità il pieno si consuma in circa 12minuti e37secondi....e poi le gomme sono mescola extra hard fatta apposta dalla michelin per la bugatti....)se uno spende 1,5 milioni non penso che gli danno un ammasso di rottami in mano....

  • 1 decennio fa

    è una baracconata francese, è come se ad un auto mettessero il motore di un aeroplano, non c'è nulla di speciale, solo esposizione mediatica (conosciuta per essere l'auto più veloce) talmente baracconata che il nuovo motore superando i 430 km/h le ruote non reggono e si bruciano..

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