Anonimo
Anonimo ha chiesto in Auto e trasportiAuto e trasporti - Altro · 1 decennio fa

accensione e tenuta in moto di 2 tipi di motore???? 10 PNT?

ciao a tutti volevo chiedere come fa un motore 4 tempi ad accendersi e tenersi in moto. Ma lo voglio sapere per 2 tipi di motori questa cosa:

1) motori vecchi con carburatore - se la farfalla viene azionata dal nostro acceleratore come fa il motore ad accendersi e a rimanere in moto se non acceleriamo, so che c'è la vite della minima ma comunque per rimanere in moto deve fare aspirazione il motore e comunque anche se quando il pistone va giù fa aspirazione la farfalla e chiusa perchè non acceleriamo quindi da dove la prende la miscela di aria e benzina?

2) motore 4 tempi con turbocompressore - so che questi motori sovralimentati prendono l'aria dal turbo compressore ma so anche che per far girare il turbo ci vuole l'azione dei gas di scarico quindi quando il motore e spento finche la benzina non si accende gas di scarico non ce n'è, quindi il turbocompressore non gira non immette aria nel cilindro e di conseguenza il motore senza aria non potrebbe accendersi quindi come fa ad accendersi e a rimanere in moto, anche perchè pure qui senza accelerare la farfalla non si apre quindi anche se il turbocompressore girasse la farfalla e chiusa quindi da dove la prende l'aria? come fa ad accendersi? come fa a rimanere in moto se la farfalla e chiusa? (anche perchè se la farfalla resta leggermente aperta vanificherebbe lo scopo della valvola pop-off che evita l'alta pressione nel condotto d'aspirazione quando la farfalla e chiusa)

Aggiornamento:

risposta a giorgio f: grazie della spiegazione...ma mi manca una cosa se al minimo il turbo non gira come fa il cilindro ad avere aria? gli arriva da 1 altra parte? e la farfalla (non del carburatore quella del collettore d'aspirazione) resta un minimo sempre aperta?

2 risposte

Classificazione
  • 1 decennio fa
    Risposta preferita

    1 la vite del minimo regola la chiusura dalla valvola a farfalla perciò anche se non si accelera il minimo di miscela aria-benzina e garantito

    2 nei motori turbo la partenza del turbo non e mai al minimo(sarebbe un turbo volumetrico se partisse al minimo)

    e data dai gas di scarico quando raggiungono una certa quantità' ben oltre il minimo

    come minimo e la stessa dei motori aspirati

    ovviamente il carburatore e quasi del tutto superato dai sistemi di iniezione elettronici

    diverso invece e il minimo sul diesel in quanto la quantità' di aria al minimo o al massimo (negli aspirati) e uguale cambiando solamente la quantità' di gasolio iniettato

  • 1 decennio fa

    non fare confusione al minimo il motore è giusto che giri,tutto il resto che hai scritto non c'entra con i ninimi regimi

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