Ho scalato dalla 4 alla 3, ma appena ho accellerato la macchina non ha più potenza.?

Opel corsa C del 2002 a benzina con impianto GPL e 160.000 km

Ero intorno ai 60 km/h scalo dalla quarta alla terza... riaccellero per continuare la marcia ma il motore sembra abbia perso la potenza... come se andasse a 3 cilindri... credevo un problema al GPL ed ho commutato a benzina.. niente... stesso problema.. ho parcheggiato l'auto (dopo 300 metri dal fatto) ho messo sia la seconda, sia la prima, sia la retro.. stesso problema. Ho spento l'auto.. ho aspettato un po ed ho riacceso... stesso problema.. ho aperto il cofano ed ho visto il motore ballare più del solito... ho accellerato in folle e il motore vibra moltissimo e si sente un rumore attenuato... soffocato... (tum tum tum) in sintonia con i giri del motore (pochi giri poco tum tum molti giri molti tum tum) e la macchina stenta a spostarsi. Ho notato che esce dell'olio motore tra il giunto del tubo dell'aria del filtro motore ed il motore stesso (non so se mi sono spiegato), forse c'entra qualcosa? Non ho visto fumate dalla marmitta....

Secondo voi cosa può esssere? Non penso la cinghia di distribuzione.. l'ho cambiata 6 mesi fa 20.000 km fa.... forse una bobbina della candela? Forse una valvola? Qualche dente della trasmissione?

Aggiornamento:

grazie a tutti... comunque le candele le ho cambiate ad agosto 3 mesi fa.... si sono già bruciate?

Aggiornamento 2:

a natale 2009 avevo messo l'additivo STP per la benzina e a febbraio 2010 l'additivo GPL arexons

Aggiornamento 3:

Per BIT: se fosse la valvola o un pistone bucato... è da rifare tutto il motore? O è un danno comunque riparabile ad un prezzo abordabile?

Aggiornamento 4:

Grazie BIT: comunque anche a me da quando ho messo il GPL ogni 10.000 km devo rabboccare l'olio perchè probabilmente lo brucia. Ogni 15.000 km ho messo l'additivo GPL ed ogni 30.000 quello della benzina (una volta al mese faccio 50-60 km a benzina)

Aggiornamento 5:

il rabbocco dell'olio è di un litro. Incrocio le dita e domani il meccanico mi dirà in cosa consiste il danno.. spero anche nella sua sincerità....

Aggiornamento 6:

Oggi il meccanico tramite diagnosi elettronica gli risulta un ignettore sporco e lo pulirà con gli infrarossi. Smontando il coperchio delle candele ne ha trovata una scoppiata e lenta: ne ha messa una nuova ma non si avvita bene: mi ha detto che rifarà la filettatura ma se non andrà a buon fine bisognerà mettere tutto nuovo!! Sigh!! Mi ha detto che questo è quello che ha trovato per il momento.. il motore non sembra aver subito alcun problema ma la sicurezza la si avrà appena risolve quanto scritto sopra.. speriamo bene..

5 risposte

Classificazione
  • BIT
    Lv 6
    1 decennio fa
    Risposta preferita

    La solita del Gas che si ha mangiato la prima Candela, se le smonti sono Secche e Bruciate tipico del GPL meglio che le cambi tutte. Purtroppo il GPL e una brutta Bestia per i Motori con il tempo e come se Disitratasse il Motore dippiù a risentirne sono le Candele.

    Ai messo Additivo sia nella Tanica della Benzina, nella Bombola del Gas per pulire le Condotte e rendere il Motore più Lubrificato? Ti passo questi Link leggendo capirai tu stesso.

    Da Immettere nella Bombola del Gas.

    http://www.bardahl.it/lubrificanti_additivi/olio_m...

    Da Immettere nella Tanica della Benzina.

    http://www.bardahl.it/lubrificanti_additivi/olio_m...

    Meccanici Rally Gruppo A B...BIT.

    Fonte/i: Come vi e scritto che il Motore emette un Rumore irregolare sia a basso regime ed Alto, con fuori uscita d' Olio dal Manicotto Aria allora il Problema e più grave, o si e starata una Valvola d' Aspirazione, o si e sbeccata, o si e veramente bucato un Pistone come detto in precedenza l' Amico Titty, se il Motore stenta a Prendere Coppia in Picco Alto o lo senti scoppiettare di sicuro e una Valvola. In questo caso si può vedere su diagnosi scarico, o su Pressione Cilindro. Ti consiglio di portarla da un Meccanico prima di causare più danno al Motore. Potrebbe essere causato dallo stesso Gas che corrode il Metallo e di sicuro e saltato un piccolo bordo della Valvola causando la Decompressione ed il Motore non sale di Coppia. Nuxida e un' Ipotesi che o solo detto, come altri Amici di Answers. Si può vedere solo su Diagnosi o controllando la Pressione dei Cilindri. Se e vera la Risposta si Manifesta quello che si e stato detto, si deve Togliere la Testata del Motore e sostituire le parti danneggiate. Quel Gas GPL lo dico sempre e molto Corrosivo se non si lubrifica con gli Additivi, e si può vedere guardando i Piattelli dei Fornelli di una normale Cucina a Gas GPL sono corrosi ma questa e un' altra storia. Il Metano e molto più Pulito e non fa danni Notevoli. Io Personalmente o visto un Motore Corroso dal Gpl, l' Auto in Questione era una Ford Escort Cosworth, quel Motore più di 120 Kmh non poteva fare, e l' olio lo bruciava come niente, la cosa più impressionante che le candele erano completamente Secche e Bianche come una Candela di Cera. Ore se il tuo Motore a preso questo Danno o sia il Gas o altro si vede aprendolo, e ci vorrando un bel po di Soldi, hai provato a cambiare le candele. Dipende lo Stato dello stesso se conviene a ripararlo si devono cambiare le Valvole, e se a bucato qualche Pistone si devono cambiare tutti, senza escludere Bronzine, ecc. Poi dipende il danno. Magari quello che o detto e Inattendibile e te lo auguro. Ciao.
  • Anonimo
    1 decennio fa

    Sicuramente sarà il flussometro,un pezzo che si trova vicino il filtro dell'aria il quale se si sporca non da la forza al motore, o in certi casi fa bloccare la turbina.Nelle opel corsa di qual periodo succede spesso,e cambiarlo non costa tantissimo.

  • 1 decennio fa

    hai sicuramente bucato un pistone

    Fonte/i: meccanico
  • Luigi
    Lv 7
    1 decennio fa

    ciao puo essere un problema elettronico.....asolutamente non è distribuzione perche a parte che è nuova e poi se si fosse rotto qualche dente della distribuzione sicuramente la macchina non partirebbe piu....per me è un problema elettronico....i kilometri son relativi perche son motori che fanno anche piu di 200.000 km....bè facci sapere ...ciao caiooooo

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  • 1 decennio fa

    se vibra molto vuol dire che i pistoni girano in modo sballato... quindi magari come hai ipotizzato tu un cilindro non gira bene, o per la candela o perche non gli arriva benzina, o qualcosa... ti conviene portarla subito dal meccanico

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