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Anonimo
Anonimo ha chiesto in Auto e trasportiSicurezza · 1 decennio fa

Mi spiegate la vera differenza tra una macchina 4x4 e una trazione anteriore?

I pro e i contro? è vero che la macchina a trazione integrale consuma di più della macchina a trazione anteriore? Quale consigliate?

Aggiornamento:

@Serpente, parli dell esp?

5 risposte

Classificazione
  • ?
    Lv 4
    1 decennio fa
    Risposta preferita

    Ora il concetto di trazione integrale non è più da vedersi come qualche anno fa, dove le 4x4 erano sempre permanenti o come nei fuoristrada che si potevano inserire e togliere a piacimento. Con la tecnologia molte auto hanno la cosidetta trazione intelligente, di norma trazione anteriore, che grazie a centraline, differenziali e sensori vari, quando c'è un calo di aderenza fanno entrare le 4x4 ripartendo la potenza a seconda della necessità. I pro di avere una trazione integrale sono la maggior aderenza e stabilità dell'auto sopratutto in condizioni difficili quali neve o pioggia, e l'unico contro è appunto l'incremento dei consumi della vettura.

    Per i cosnigli dipende dalle tue esigenze, ma un'auto col sistema di trazione intelligente che ha diversi nomi a seconda delle varie marche (4motion wolkswagen, xdrive bmw etc)è sicuramente la migliore. Il fatto è che sono auto di norma abbastanza costose.

    _______________________________________________________________

    no l'ESP è tutta un altra cosa, agisce singolarmente sui 4 freni dell'auto rallentando anche solo una ruota a seconda del tipo di perdita di aderenza dell'auto. Il TCS (controllo della trazione) agisce invece sulla trazione, sempre di ogni singola ruota. Questo sistema agisce incrementando o diminuendo la trazione sull'asse posteriore, ti incollo un po di roba perchè mi viene difficile spiegarlo...

    Preso da un articolo sull'xdrive della bmw:

    Cercando di riassumerne il funzionamento, grazie all'xDrive, la trasmissione della potenza viene controllata da un sistema di distribuzione dotato di una frizione multi disco regolata elettronicamente. In questo modo, la potenza viene distribuita in maniera variabile tra gli assali anteriore e posteriore per essere inirizzata dove si rivela maggiormente efficace

  • 1 decennio fa

    se dove abiti c'è neve o salite con neve o curve il 4x4

    se abiti in provincia di milano.... bhe... l'anteriore consuma molto molto meno

  • Acq
    Lv 7
    1 decennio fa

    Sulle auto a trazione anteriore il motore fa girare le ruote anteriori che trascinano tutta la macchina. Sulle auto a trazione posteriore il motore fa girare le ruote posteriori che spingono tutta la macchina.

    Sulle auto a trazione integrale il motore fa girare tutt'e quattro le ruote.

    Intuitivamente noterai che la trazione integrale è quella che dà più stabilità alla macchina, anche perché, dal momento che la forza del motore viene distribuita su 4 ruote anziché 2, ci sono meno probabilità che queste slittino. Per tutti questi motivi la trazione integrale può anche dare una mano sui fondi difficili e scivolosi.

    Questo, beninteso, sempre a parità di condizioni: una trazione integrale realizzata male, farà parecchio schifo in confronto ad una anteriore o posteriore standard. E sulla neve si comporterà decisamente meglio un'anteriore gommata da neve rispetto ad un'integrale gommata estiva.

    Per contro un'integrale deve avere un'albero che porta il moto alle ruote posteriori e altri due semialberi che vanno alle ruote, pesa di più e, per forza di cose consuma di più, in termini di carburante e gomme.

    I maggiori consumi si possono ridurre parecchio (non eliminare) con una trazione integrale non permanente, che passa il moto alle ruote posteriori solo quando serve. Non è efficace come la permanente ma consente un ottimo compromesso.

    Tra i sistemi integrali non permanenti ci sono sistemi elettronici come la frizione Haldex che praticamente "attaccano" le ruote posteriori quando serve e sistemi meccanici come il giunto viscoso: quando l'anteriore gira molto più veloce del posteriore (cioé l'anteriore slitta e il posteriore non viene trascinato) il giunto che c'è in questo giunto si riscalda, diventa "colloso" e attacca anteriore e posteriore.

  • Anonimo
    1 decennio fa

    la 4x4 ha una tenuta e una partenza da fermo migliore della trazione anteriore però x fare viaggio è migliore la seconda

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  • Anonimo
    1 decennio fa

    una 4per 4 ha le ruote ke girano tutte da sole con un motore: es alziamo da terra una makkina e accelleriamo girano tutte e 4 da sole.

    una trazione anteriore le ruote ke girano da solo sono solo quelle davanti: se solleviamo questa girano da sole solo quelle davanti ciao

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