pietro m ha chiesto in Auto e trasportiMoto · 9 anni fa

differenza tra i vari cuscinetti(banco,trasmissione,albero,ruota,ecc)e loro funzione?

ciao a tutti....navigando lessi da poco di una rottura di cuscinetti dei rapporti....alche' mi venne un dubbio.....

e quindi vi chiedo :

1)quanti cuscinetti ci sono nel motore?

2)sono di diversa grandezza?

3)quali funzioni hanno?

4)si deve aprire per forza il motore per sostituirli?(o tipo nel caso dei cuscinetti trasmissione si possono estrarre senza aprire il motore?)

5)i cuscinetti di banco quali sono?

6)cuscinetti dell albero motore?

scusate le innumerevoli domande...ciao grazie

3 risposte

Classificazione
  • 9 anni fa
    Risposta preferita

    Dipende dal progetto, direi, però di piantati nei carter ne hai quantomeno DUE di banco, due per l'albero primario del cambio, due per il secondario, facoltativi due per il contralbero, per cui siamo a minimo sei, massimo otto. Poi potresti avere una pedalina di avviamento (moto vecchiotte) con una bronzina lato guscio esterno ed un cuscinetto lato semicarter interno, e (moto vecchissime) un paio di cuscinetti per l'albero a camme (in basamento, ma motori così ormai ce ne sono pochi).

    I cuscinetti della trasmissione, poi...se hai una trasmissione ad albero (Guzzi, BMW, pochi modelli Giapponesi) avrai dei cuscinetti dell'albero, e quelli della coppia conica....

    Questi cuscinetti si possono sostituire senza aprire il motore, perchè il cambio ed il rinvio sono smontabili a parte. Invece, tutti gli altri cuscinetti si possno sostituire solo aprendo il motore (nella Vespa 50 e 125 motore Primavera e in tutti gli scuter automatici il cuscinetto della ruota si può spstituire senza aprire tutto) perchè o sono piantati per leggera interferenza nei carter sui motori a semicarter accoppiati sagittalmente, o racchiusi dalle due metà dei carter sui motori a carter accoppiati su piano orizzontale, oppure montati nei portacuscinetti nei carter a tunnel (Guzzi, BMW).

    I cuscinetti di banco sono quelli che permettono all'albero motore di ruotare nel blocco, e possono essere volventi ( a sfere, a rulli ) oppure radenti a guscio sottile (cosiddette "bronzine") i cuscinetti dell'albero motore sono quelli di banco più quelli di testa di biella, i quali permettono la rotazione del bottone di manovella nell'occhio di biella, e possono essere a rulli oppure radenti (bronzine).

    Poi devi mettere nel conto anche i cuscinetti dei piedi di biella o di spinotto, sempre radenti o volventi, ed i cuscinetti interni agli ingranaggi scorrevoli del cambio....se non hai capito qualcosa ci sentiamo!

  • 9 anni fa

    il numero di cuscinetti varia da tipo di motore,comunque dove ci sono parti in rotazione ce' sempre un cuscinetto.A sfere sui piccoli alberi(alternatore ecc) con gabbia a rulli semplice generalmente impiegati nei cambi e differenziali,a rulli normali o conici o a sfere grosse su trasmissioni secondarie(alberi,semiassi ecc) e lisci chiamati bronzine,sugli alberi motore o alberi a camme.LO scopo e' quello di ridurre il piu' possibile gli attriti fra 2 o piu' corpi in movimento o in contatto fra di loro.Albero motore e banco e' la stessa cosa.Solitamente la sostituzione richiede se non in rari casi,sempre lo smontaggio del motore o del cambio ecc..e le grandezze cambiano a secondo il tipo di lavoro che devono sopportare

  • ?
    Lv 6
    9 anni fa

    di cusinetti ce ne sono di diverso tipo , quali , vuoi sapere . a rullo , a gabbia semplice lisci doppia pista . solitamente nei motori si usano quelli lisci

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