Anonimo
Anonimo ha chiesto in Auto e trasportiMoto · 7 anni fa

Buongiorno, modifche da fare su aerox 50cc ?

Ciao a tutti ho un aerox 50cc senza strozzi e con una zx-r. Per adesso non voglio cambiargli il gruppo termico ne marmitta..avevo intenzione di mettere:

-Malossi multivar

-malossi fly (frizione)

-17,5 dell'orto

Ho letto che bisogna fare la taratura? Cos"è ? Come si fa ?

2 risposte

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    Lv 5
    7 anni fa
    Risposta preferita

    Ciao

    Comincio, dicendo, che, non ti consiglio di spendere soldi, per la frizione, perche su un 50, non serve a molto, pero se vuoi montala, in quanto, maggiora le prestazioni, ma di pochissimo............poi ti dico che, la zx non e una buonissima marmitta, ma puo anche andar bene.....invece il 17,5, non devi metterlo per forza, perche su un 50 non serve anch esso a moltoo......

    Comunque, dopo averti dato dei consigli, andiamo alle domande......

    Allora la taratura, si fa ogni qual volta, si apporta una modifica al proprio scooter.....assieme ad essa, si abbina anche la carburazione, che si fa anch essa ogni qual volta, si apportano delle modifiche al proprio scooter, anche le piu semplici......

    Praticamente la taratura e la carburazione, consiste nel regolare alcuni parametri, che poi andranno ad influire, nelle prestazioni del nostro scooter......praticamente per effettuare la taratura, dovresti cambiare e regolare proprio questi parametri...questi parametri sono:

    I rulli, che si trovano all interno del variatore,

    La molla di contrasto, che si trova nel blocco della frizione,

    E infine le mollette della frizione, che si trovano tra le massette della frizione

    Praticamente, dovresti fare delle prove, in base a quello che monti.....

    Per esempio i rulli non sono tutti gli stessi, e differiscono in base alla loro dimensione, per esempio 15x12, 16x13, ecc ecc, e poi si differenziano anche in base alla grammatura, per esempio 5 g, 4,7g ecc,

    Anche le molle di contrasto non sono tutte uguali, ed esse si differenziano in base alla loro durezza, per esempio la malossi fa molle di contrasto differenti, ce quella bianca, che e la piu morbida delle malossi, ma piu dura dell originale di uno scooter, quella gialla, che e piu dura di quella bianca, e poi quella rossa che e la piu dura di tutte....

    Ed infine anche le mollette della frizione, anch esse si differenziano in base alla loro durezza....

    Quelle bianche sono le piu morbide, le gialle, piu dure delle bianche, e le verdi, le piu dure si tutte..,.....

    La taratura corretta si sceglie pero in base alle modifiche apportate al proprio scooter.....

    Per esempio nel tuo caso, io ti consiglio di fare cosi

    Zx, anche se nn va molto bene,

    Malossi multivar,

    Se vuoi, metti la frizione e il carburatore, anche se non servono a molto......

    Allora tara con rulli intorno ai 5g, molla di contrasto originale, oppure molla bianca, e mollette della frizione bianche o al massimo gialle.....

    Per la carburazione invece e un po complicato da spiegare, ma comunque dovresti agire su, getto massimo, getto minimo, spillo, vite minmo, con una molla di dietro, e alla fine sulla vite aria/ miscela....

    Ma per la carbirazione dovrei farti una guida accurata.....

    Comunque per la taratura, puoi anche regolarla tu, ma per la carburazione ti consiglio invece di portare lo scooter dal meccanico, perche se sbagli, potresti affogare il gt, o addirittura grippare con na carburaxione troppo magra

    Comunque spero di esserti stato utile

    Ciaoooooo

    =)

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  • 7 anni fa

    Tienilo nornake e meglio

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