Meglio v6 biturbo o un 6 cilindri in linea...?

Ciao ragazzi guardando la nuova m4 con il 6 cilindri in linea biturbo... Secondo voi è meglio il 6 cilindri o il v6 biturbo... Visto che deve essere una sportiva...

Grazie in anticipo per l'aiuto...

Aggiornamento:

Per turbolento...

La Ferrari non fa motori turbo per il semplice motivo che se ascolti il sound Ferrrari è inconfondibile e se lo fai con un turbo quel suono lo perdi...

Diciamo che è il marchio di fabbrica Ferrari, sia il suono che gli aspirati con super potenze....

4 risposte

Classificazione
  • Gordon
    Lv 6
    7 anni fa
    Risposta preferita

    Tra il 6 in linea e il V6, il miglior frazionamento è il V6 perché è più compatto, occupa meglio lo spazio, può essere meglio disposto sia longitudinalmente che trasversalmente ed il baricentro è più basso quindi c'è una distribuzione di pesi che va a vantaggio dell'agilità.

    Sulla sovralimentazione ... tu cosa vuoi da una sportiva?

    Vuoi un'auto che "ti dia tutto subito" o vuoi sentire urlare un motore fino a 7'000 giri al minuto?

    Se preferisci la prima opzione, la risposta è motore turbo oppure biturbo (cambia solo che c'è un turbocompressore per ogni bancata di cilindri invece che uno solo in totale), ma devi mettere in conto anche che l'auto potrebbe soffrire di lag a bassi regimi, quindi la spinta potrebbe essere irregolare.

    Se preferisci la seconda opzione invece sappi che un'aspirato a quei livelli consuma (c'è meno coppia ed è agli alti) ed inquina un pelo di più, ma l'erogazione è molto più regolare.

    Ma in ogni caso ci sono auto mostruose dal punto di vista prestazionale sia per quanto riguarda motori aspirati, sia per quanto riguarda motori turbo, basta pensare alla Ferrari F40 e alla Nissan GT-R (motori turbo) oppure alle varie recenti Lamborghini o alla Ferrari LaFerrari che monta un 6.2 V12 aspirato da 960cv e 900 Nm

  • 7 anni fa

    Esattamente come dice "Nessuno" è proprio vero il contrario.

    Un aspirato ha una risposta immediata all'acceleratore, mentre il turbo, anche se probabilmente più potente, deve aspettare che il turbo faccia entrare in coppia il motore.

    Poi faresti bene a chiarirti le idee........ 6 biturbo in linea, 6 in linea, oppure biturbo 6V?

    Se parliamo di BMW, il 6 cilindri in linea BMW (aspiratisssssssimo!!!!!) è uno dei motori che tra un milione di anni saranno esposti nei musei di Marte, Giove e Saturno!

    Il biturbo è una bella bestia, ma se ami la sportiva "vera" il 6 in linea aspirato non ha paragoni.

    PS: perché le Ferrari non le fanno turbo????? Sono incapaci (eh eh eh ) oppure un buon motivo c'è?

  • 7 anni fa

    Come ripresa è meglio il turbo, perché la spinta arriva praticamente subito, diversamente dal 6 cilindri aspirato che deve entrare in coppia per prendere velocità. E in un' auto sportiva il modo in cui viene gestita la potenza è importante.

  • 7 anni fa

    ti ha gia risposto Nessuno

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