Elvis ha chiesto in Auto e trasportiMoto · 6 anni fa

Cambia molto l'altezza dello pneumatico 205 50 r 17 e con 205 40 r 17? che differenza c'è di dimensioni?

7 risposte

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  • 6 anni fa
    Risposta preferita

    Un 205/50 ha la spalla alta 10.25 cm, mentre un 205/40 ce l'ha di 8.20 cm, quindi è una differenza di 2.05 cm che, essendo il cerchio uguale, diventa la differenza di altezza del mozzo, quindi della moto stessa.

    Cioè se togli il /50 e metti il /40 la moto scende di 2.05 cm.

    Però cambia anche il rotolamento. Infatti il cerchio da 17 pollici ha un diametro di 43.18 cm, ma il /40 ha un diametro totale di 43.18+8.20+8.20=59.58 mentre il /50 di 43.18+10.25+10.25=63.68, il che comporta che un giro di ruota sviluppa nel /40 187.18 cm mentre nel /50 di 200.06 cm, sono 13 cm di differenza circa.

    Se stiamo parlando di gomma anteriore non cambia, ma se stiamo parlando di gomma posteriore a pari marcia e pari giri svilupperai una velocità inferiore del 6.5% circa (col /40).

    Impossibile dirti cosa cambia in termini di guidabilità, perché una variazione così importante nell'assetto può avere risultati "vari" a seconda della moto.

    PS: se parlavi di un'auto e non di una moto, il ragionamento non cambia, cambia solo che la differenza di velocità nascerà comunque per le gomme di trazione.

  • sii

  • Nip
    Lv 6
    6 anni fa

    Il primo numero indica la larghezza del pneumatico in millimetri, il secondo indica l'altezza della spalla espressa in percentuale sulla larghezza.

    Da /50 a /40 c'è un 10% di differenza , quindi sui 205 di larghezza è uguale a circa 2 cm (20,5 mm.).

  • 6 anni fa

    La differenza dell'altezza della spalla dello pneumatico è 1 cm.

    Sul diametro ruota, avremo una differenza di 2 cm.

    Dipende dal tipo di pneumatico, dalle sue caratteristiche di rigidezza e dalla mescola e dal tuo tipo di guida.

    Pneumatici Pirelli, Goodyear o Michelin tendono ad avere la spalla molto rigida, ottima cosa sulle utilitarie, specie vetture con Panda o Corsa, con un baricentro piuttosto alto, tutti i monovolume, ecc...

    La spalla più alta è un vantaggio, per le alte prestazioni questi pneumatici devono avere spalla molto basa.

    Meno importante, perle alte prestazioni su pneumatici come bridgestone o Toyo, con spalla molto progressiva nell'assecondare la vettura in curva.

    si consuma più in fretta, ma si rivela certamente più dolce nell'impostazione curva e più stabile in percorrenza.

    Yokohama è un pneumatico con cui si deve avere confidenza, perchè la spalla si piega in modo strano, sembra cedere all'improvviso, ma non cedere non devi andare a correggere,sennò perdi l'anteriore (molta gente i trova male con le Yokogigiu, proprio perchè si spaventa e drizza il volante quando non deve).

    Con una di queste marche giapu, 1 cm non cambia niente.

    Se prediligi il sottosterzo, come Alonso, Barrichello, Batton, è quasi meglio la spalla più alta, sennò vai subito a strisciare edemolisci lo pneumatico.

    Se prediligi il sovrasterzo, come Schumy, Vettel, è meglio la spalla bassa.

    Stiamo parlando di vetture stradali, questi dettagli si valutano per vetture da pista, in pista.

    Per strada si guida per rilassarsi, solo i poveri corrono per strada, quelli che li vedi nello specchietto retrovisore li fai passare e ti tocchi i coglion*i, che portano sfiga.

    Se uno ama veramente le auto e le emozioni della velocità, una, due venti volte all'anno, quando può, va in pista e guida da pista.

    Non ti conosco e non lo scrivo per te, però immagino che i miserabili che giocano a fare i pilotini diano fastidio anche a te, come a chiunque ne mastichi di auto.

    Fonte/i: www.facebook.com/marcomerani
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  • 6 anni fa

    altezza 40 costa molto di più

  • 6 anni fa

    ...10mm....

  • piero
    Lv 5
    6 anni fa

    è l'altezza della spalla....fidati che a livello di guida cambia non poco!la spalla più è bassa meno flette!

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