Riccardo ha chiesto in Auto e trasportiMoto · 5 anni fa

Domanda sulle racing?

Ciao a tutti, molto probabilmente tra poco prenderò un 125 e la mia scelta è caduta principalmente su delle moto da enduro, in cui spiccano il ktm exc e il te dell'husqvarna. In generale, userei la moto molto saltuariamente per andare a scuola (ca 14 km totali andata e ritorno) e molto ma molto di rado per spostarmi, ma principalmente la userei per fuoristrada (abito in collina, vicino a molti sentieri e sterrati). Va bene una racing per le mie priorità? Perché le dual e le motard non mi attraggono per niente.

2 risposte

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  • 5 anni fa
    Risposta preferita

    Se l'utilizzo principale è il tempo libero e solo ogni tanto faresti percorsi da "moto normale", una racing è la scelta giusta! Basta solo prestare un po' di attenzione le volte che ci vai a scuola, in primis non tenerla a lungo sottocoppia (quindi fai strade con meno traffico possibile, se c'è un semaforo dai qualche colpo di gas mentre aspetti, e cose così).

    C'è però il problema che un enduro su strada non è il massimo: le gomme tengono poco, i freni sono piccoli, i rapporti troppo corti. Se l'uso che devi farne è quello che hai descritto però, prendersi un kit di motardizzazione non ha senso, tanto vale stringere i denti per quei pochi kilometri che farai in strada e bon. Evita di prenderla quando piove magari, perché l'asfalto bagnato sotto al tassello è come il sapone.

    Quindi... secondo me, hai centrato il genere giusto. Devi però sapertene prendere cura: son moto da competizione e come tali van trattate. Controlla spesso il contaore e imparati a memoria la tabella dei controlli di manutenzione ordinaria... e se non sei pratico di meccanica è meglio che ti armi di manuali e buona volontà, perché se devi andare dal meccanico ogni volta che c'è qualche lavoro da fare entro il 2017 devi accendere un mutuo!

    Buone infangate :)

  • 5 anni fa

    Per rendere bene, le vere racing vanno coccolate con una manutenzione costante e costosa.

    Le versioni 2t della HM CRE impiegano un motore Rotax, stretto parente di quello usato in passato sulle Aprilia: non è un motore estremo come quello delle TM e compagnia, ma garantisce comunque prestazioni brillanti (circa 28CV in configurazione "racing").

    Ne esistono due versioni: la Six Competition ha sospensioni regolabili più raffinate e pesa qualche chilo in meno, mentre la Baja RR offre anche la comodità dell'avviamento elettrico e consente di risparmiare 500€.

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