Lancia, Lancia, salvare il marchio è un dovere. Pianale Giorgio, linea simil Thesis, finiture e poltrone velluto, spacca le ossa a tutti?

Question

Aggiornamento:

& ho avuto una Thesis, una macchina straordinaria, personale ed elegante, rifinita in modo eccellente, prestazioni da riferimento. Chi parla di questa macchina ne sa o batte i tasti sul pc a casaccio?

Answer 1

No: simil Thesis no!

E' stata l'inizio della fine!

Bella era bella, eh, Ma troppo strana.

L'ultima Lancia a piacere un sacco è stata la Thema. Mi riferisco solo al muso, guarda che linee aveva (anni 80-90, eh!):

https://www.motoringresearch.com/wp-content/upload...

Le linee fanno sembrare il muso basso e orizzontale, in particolare la griglia è geometrica e LARGA. Invece che sviluppare queste linee hanno cambiato completamente genere. Il primo flop è stata la Kappa.

Al di là della questione dei contenuti, ha perso anche in estetica: la griglia è diventata più morbida, con un andamento cadente e soprattutto ha cominciato a diventare più alta verso il centro.

Il disastro è arrivato con la Thesis, che sembra avere i denti da castoro:

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thu...

Hanno insistito con questa linea per decenni, facendo un castorone dopo l'altro.

Nello stesso periodo BMW è passata dalla E28:

http://www.dsf.my/wp-content/uploads/2016/09/BMW-E...

Con griglia consistente praticamente in due persiane, alla E39:

http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2017/04/...

Che, se ci fai caso, riprende l'andamento del muso della Thema!

Mi fa ben sperare l'ultimo restyle della Ypsilon, che quantomeno ha perso i maledettissimi dentoni!

Answer 2

Pianale GiorgiA, sono una donna, sono una madre, sono cristiana, Genitore 1, Genitore 2...

SERIAMENTE: Esatto ma secondo me una linea tipo Delta-Phedra-Musa o anche tipo Flavia. La Thesis non mi piace per niente. Secondo me bisognerebbe fare una nuova FULVIA!

Fonte/i: .

Answer 3

Il vero problema della Lancia è che era un marchio premium. Farle fare auto tipo Fiat è inutile, farla tornare nel settore premium è complicatissimo, non dico impossibile ma quasi.

Ci hanno provato facendo auto normali col trucco, i clienti mica sono fessi. Se vogliono un'auto premium comprano una tedesca, laddove un'etica ce l'hanno e in cambio di tanti soldi ti danno tanta qualità, non un'auto normale che se la tira!

Answer 4

io ho avuto la lanci y e a 20 mila km si era gia rotta la frizione vedi te la qualita!!!

Answer 5

Ma anche no: la Thesis era pessima...